Hij doet het niet, hoe komt dat? Als de motor te warm wordt, heb je waarschijnlijk lekkage in het koelsysteem. Dat kan in de leidingen zitten, maar de radiateur kan ook gaan lekken, bijvoorbeeld door steenslag. Dat zie je aan een plasje koelvloeistof onder de auto. Zeker als het koelsysteem maar een kleine hoeveelheid koelvloeistof verliest.

De lekkage van koelvloeistof kan aan de binnenzijde of aan de buitenkant van het motorblok aanwezig zijn.

En natuurlijk ook niet te vergeten het gedeelte naar en van de kachel radiator in de auto zelf. Als men spreekt over inwendig koelvloeistof . Ook wordt de koelvloeistof door een kachelradiator in de auto gepompt. En onder andere wanneer er minder koelvloeistof in het koelsysteem zit, zal de temperatuur van de motor hoger worden.

Hierdoor kunnen koelwaterkanaaltjes verstopt raken, de thermostaat kapot gaan en de waterpomp oververhit raken. Zonder koeling zou de motor oververhit raken. Op deze pagina worden de functies van het complete koelsysteem met de bijbehordende componenten uitgelegd. In de auto wordt het nu snel warm, dus het is waarschijnlijk prettig om een paar raampjes open te zetten.

Heel belangrijk: laat de motor nu.

Laat bij thuiskomst je koelsysteem controleren en vullen met het echte spul. Ook de temperatuursensor kan kapot zijn. In dat geval kun je de sensor. Gezien de leeftijd van jouw auto kan het koelsysteem door vervuiling dicht zitten.

Je kan de koelvloeistof eens controleren op vervuiling. Let wel op lekkage, omdat koelvloeistof giftig is en enigzins zoetig ruikt. Koelvloeistof verdwijnt. Сохраненная копия Перевести эту страницу Oplossing: spoel het koelsysteem grondig door alvorens de nieuwe pomp te monteren en vul het systeem met de juiste door de autofabrikant aanbevolen koelvloeistof. Laat een waterpomp nooit droog draaien, ook niet een paar seconden.

Als de pomp droog draait, gaat de mechanische afdichting kapot. Thermostaten zijn de waakhond van het koelsysteem van de motor. Ze houden de temperatuur van de koelvloeistof constant in de gaten en regelen de stroom van de koelvloeistof door de radiator om de optimale bedrijfstemperatuur van de motor te bereiken en te handhaven. De verwarmingsradiator is een kleine radiator die bij de meeste auto’s midden voorin de auto zit onder het dashboard. Het is tot uur werk.

Deze radiator is gekoppeld aan het koelsysteem van de auto en wordt geregeld (dus open en dicht gedraaid) met een knop of schuif op het dashboard (warm worden of koud blijven). Deze hoge druk is merkbaar door amper in te knijpen. Doet de kachel het nog?

De thermostaat kan kapot zijn, maar dan moet de temp.

Een koelsysteem op basis van waterkoeling heeft hoofd onderdelen:. Als de auto stil staat met een lopende motor word deze wel warm, maar er is geen rijwind om het water te koelen. Dit zou betekenen dat bij het gebruiken van water veel motordelen kapot kunnen vriezen als het voertuig stil staat. Wat is er aan de hand? Meestal lekt de vloeistof langs de waterkeerring die zorgt voor een.

Wynn´s CoolingServeTM is een toestel dat toelaat om op een eenvoudige en snelle manier het. Wanneer is dat nuttig? Moet je het koelsysteem dan ook spoelen? Meyle-monteurs doen het voor op instructievideo.

De meter blijft precie,s staan op uur de koelvin slaat aan en ik merk niets aan de auto. Vind dat de koelvin al redelijk snel aanslaat had namelijk vorige maand ook al een topic geplaats op het saabforum over borrelen in het koelsysteem. Maar heb daarna geen last meer gehad dat ik koelvloeistof .