Dus gebruiken we naast de krukassensor nog een nokkenassensor. Met andere woorden als we deze twee sensoren met elkaar combineren, kunnen we exact elk punt in de cyclus van elke . Werking van de inductieve krukassensor. De inductieve krukassensor bestaat uit een permanente magneet waar een spoel omheen zit.

De magnetische veldsterkte verandert wanneer een magnetismegevoelig voorwerp door het veld van de magneet beweegt.

Door de verandering van het magnetisch veld wordt in de . Een Hall-sensor kan worden gebruikt om de sterkte van een magneetveld te meten. Bij de meeste automotive- sensoren werkt de sensor samen met een permanente magneet die er tegenover of er naast geplaatst is. Een metalen voorwerp dat in het magnetisch veld tussen de . Deze meet het zuurstofgehalte in je . Als die sensor niet de juiste waarde door geeft doet hij dat op toeren al helemaal niet goed meer.

De krukassensor is met zekerheid NIET het probleem. De adviezen die anderen je al gegeven hebben zijn nog altijd de juiste: De hele ontsteking nalopen en onderdeel voor onderdeel uitsluiten.

Sind een week hebben wij problemen met starten, dit blijkt de krukas sensor te zijn. Deze laten vervangen, maar probleem blijft. Even draadjes heen en weer halen als hij niet start en dan . Universele informatie – Sensoren en stelelementen. Referentiesignaal niet aanwezig. Controleer de werking en de bedrading van de toeren . Vermoedelijk is de krukassensor stuk.

Kan ik die doormeten met een multimeter, zoja hoe doe ik dat ? Alvast bedankt, Dick . FUNCTIE NOKKENASSENSOR: WERKING. Nokkenassensoren hebben de taak om samen met de krukassensor de exacte positie van het krukasmechanisme te definiëren. Dankzij de combinatie van beide sensorsignalen weet de motorstuureenheid wanneer de eerste cilinder zich in het bovenste dode punt bevindt. Common-rail is een techniek voor de inspuiting van brandstof in injectiemotoren. Ze werd ontwikkeld door de researchfirma Elasis uit Napels die onderdeel was van de Fiat-groep.

Bosch kocht de patenten en nam de firma Elasis over. We hebben het over een nokkenassensor en dan begin jij over een krukassensor , met een compleet andere werking.

Reageren Reageren met quote . Het leek mij te kloppen dat de ecu niet meer vrij komt bij een storing van de krukassensor , maar bij het zoeken van het probleem kwam ik er achter dat dat dus niet. Maar ja, geen sensor waar hij op kan, geen verkeerde werking dacht ik van de motor maakt dan al een heleboel goe tevens had ik ergens gelezen dat hij . BS-AutoTune, dé specialist in het tunen van klassiekers en andere bijzondere voertuigen. De werking en toepassing van de krukaspositie sensor. De impuls sensor bestaat uit een kunststof behuizing. Aan de binnenkant zijn drie elektrische, niet verbonden, kettingen op een bord geplaatst.

Elk van hen bestaat uit een weerstand en een ree die in serie zijn verbonden. Na jaar probleemloos te rijden rij ik gisteren enkel km en valt de motor uit. Na ongeveer min wachten start hij terug en loo. Inductieve sensoren zijn leverbaar in bondige en niet-bondige.

Leverbaar in korte en standaard sensorlengtes Uitgebreid (verdubbeld). Drievoudige afstand voor uitgebreide . Re: Krukassensor 147. Passen de stekkertjes niet in elkaar?

Heb je alleen een lus in je draad maar dat maakt niets uit vd werking.