Wanneer een radiateur lek is, kan het een oplossing zijn er een afdichtmiddel in te doen. Hiervoor zijn diverse producten (in de vorm van vloeistof of een pil) op de markt. Meestal is dit een tijdelijke oplossing en moet na enige tijd de radiateur alsnog vervangen worden.

Op de eerste foto zie ik geen lek , op de tweede alleen een potentieel lek. Duidelijk is dat de radiateur last heeft van roest en dat de koelplaatjes tussen de leidingen al flink aangetast zijn, maar dat wil nog niet zeggen dat de radiateur ook echt lek is. Een natte plek op de radiateur wil dat wel, maar die zie ik .

Koelvloeistof verdwijnt. Kan ook zijn dat het in het metalen gedeelte van de radiateur een lek zit. Kun je zien aan de groene aanslag op de radiateur.

Charos: Ja, je koppakking moet lek zijn wilt de motor de koelvloeistof verbruiken. Anders lekt de vloeistof gewoon eruit en kun je het bij wijze van op straat terug vinden. Echt lek gebeurt veel minder, en dan heb je echt wel duidelijke symptomen , zoals mayo in de kvs en onder de oliedop, etc. Dat klopt maar dat kan ook je kachel radiateur zijn, verklaard de lucht ook gelijk, lijkt me verstandiger dit te checken dan gelijk een koppakking te gaan laten vervangen. Auto radiator -fan draait niet, kapot?

Hoe controleer je of een auto wel of geen kapotte koppakking heeft.

Als de motor is schoon gespoten zegt dat heel veel over de handelaar en de staat van de motor. Mocht de koppakking lek zijn merk je dat snel genoeg bij de proefrit. Er komt een grijze vette damp uit de uitlaat die ook lang blijft . Lek in de radiateur kan motorschade veroorzaken, radiateurs moetenvoldoende koelvloeistof hebben.

De monteur met wie ik dit probleem besproken heb legde uit dat de kachel radiateur lek kan zijn. Dat merk je aan een zoetige lucht in het interieur. Alles duidt erop dat de kachel radiateur lek is als ik de symptomen zo lees en wat hier ook wel bevestigd wordt. Maar het laat zich vooralsnog niet zien in . Zouten van omgevingsfactoren zoals warmte, weg, verschillende chemische reacties. Deze zogenaamde radiator stop lek kan zorgen voor verstoppingen in het koelsysteem.

Op dat moment was reeds bekend dat de radiateur een heel klein beetje lekje, waarna er een tablet is gegooid in de radiateur om alzo het lek te dichten. Echter, als er een ernstiger lek is opgetreden dan zal er wellicht een doorgaans groene of rode vloeistof zichtbaar zijn op de plek van de lekkage. Als je een tweedehands auto wilt aanschaffen doe je er goed aan om de motorkap te openen. OORZAAK: Lucht in de radiator.

Delen van een radiator koud. Ze houden de temperatuur van de koelvloeistof constant in de gaten en regelen de stroom van de koelvloeistof door de radiator om de optimale bedrijfstemperatuur van de motor te bereiken en te handhaven. Radiatoren boven in huis koud.

Ook ontlucht bovenop de radiator bij dat andere dopje. Thermostaten gaan, net zoals elk ander .

Als dat mayo is issie sowieso lek. Koppakking, das een ding dat zeker is, ding blaast gewoon uitlaatgas van je cylinders in het koelsysteem, symptomen komen mij wel akelig bekend voor (3x geha nu ander motortje ingebouwd).