Rembekrachtiger controleren

Via de onderstaande procedure kan op eenvoudige wijze gecontroleerd worden of de rembekrachtiger goed functioneert. Vervang de rembekrachtiger als er een probleem aanwezig is. Controle van werking. Trap het pedaal een paar keer in bij afgezette motor.

Start de motor met ingedrukt.

Is dit niet het geval dient men te controleren wat de oorzaak is. Wanneer opvalt tijdens het 10x. De functie van een rembekrachtiger is simpel en doeltreffend. Met behulp van de bekrachtiger hoeft de bestuurder minder krachtig op het rempedaal te duwen om hetzelfde remeffect te krijgen. Een rembekrachtiger helpt de zuigers in de hoofdremcilinder te verschuiven.

De hulpkracht wordt meestal door. Hallo,Na vele maanden ben ik er nog steeds niet uit wat ik met mijn rembekrachtiger moet. Het probleem:Vaak een zwaar pedaal of een weerstand bij de eerste keer indrukken.

Wordt het pedaal snel ingetrapt, dan gaat het vaak nog wel soepel. Rembekrachtiger controleren. Het is geen dagelijks voorkomend werkplaatsprobleeuitval van een rembekrachtiger.

De oorzaak voor de uitval kan meerdere oorzaken. Als ik bij stationair draaiende motor het. De één zegt rembekrachtiger kapot, de ander zegt dat er gewoon een vacuumslangetje losgeschoten kan zijn.

Reservoir rembekrachtigersvloeistof op gaten controleren. De grootste kans op defect zit in het vacuumslangetje tussen het inlaatspruitstuk en de rembekrachtiger. Bij mij is er eigenlijk nauwelijks tot geen.

Met een tekening en foto leggen wij duidelijk uit hoe een rembekrachtiger werkt, uit welke onderdelen deze bestaat en hoe u zelf de werking kunt controleren. Lijkt erop dat de rembekrachtiger valse lucht aanzuigt. Сохраненная копия Перевести эту страницу февр. Zit er eigenlijk zo wie zo wel een terugslagklep tussen je slang van motor naar rembekrachtiger ? Als gevolg hiervan zal de onderdruk uit de rembekrachtiger verdwijnen.

Als de rembekrachtiger goed functioneert, zal het rempedaal een stukje naar beneden zakken. Met behulp van de rembekrachtiger hoeft de bestuurder minder krachtig het rempedaal te bedienen, om het zelfde remeffect te verkrijgen dan bij een auto zonder rembekrachtiger.

Om de rembekrachtiger te controleren , hou je het pedaal ingedrukt, zet de auto in zijn vrij en start de motor. Het pedaal zou nu verder weg moeten zakken en op een gegeven moment niet meer verder in te drukken zijn. Laat het rempedaal los, trap het pedaal direct hierna opnieuw en zeer krachtig in en.

Het is vrij eenvoudig om te controleren of hij goed werkt. Met de motor uit moet u het rempedaal ingedrukt houden tot de weerstand erg sterk is. Met het rempedaal ingedrukt, moet u de motor starten.

Als er niets verandert, dan is er een storing. Misschien heeft die warme. Rempedaal blijft hard. Gemeten Geconcludeerd dat de rempedaal niet zakt door de werking van de rembekrachtiger. Vacuum is aanwezig op de slang naar de bekrachtiger.

De terugstroom klep er tussen weg gehaald om te controleren of die niet blokkeerde naar. Eerst eens de rembekrachtiger en de vacuüm slang controleren op een vacuüm lek. Is vaak de vacuumslang van rembekrachtiger naar de vacuumpomp. Zou het zo kunnen zijn dat er ondanks slangetjes afhalen van de vacuumpome en de zuiging controleren en zien dat deze het wel goed doet , toch zo kunnenn zijn dat de vacuumpomp het niet aan kan!

Dat die niet genoeg of lang vacuum kan leveren? Hij tikt wel af en toe de vacuumpomp, niet altijd maar. Rem olie vervangen (geen idee wanneer dat ooit is gedaan!) 3. Ik wil liever met het laatste scenario beginnen, en wil graag weten hoe dat je kunt controleren of de leiding wel goed werkt en uberhaupt, waar zit dat ding.