Het systeem van stuurbekrachtiging. Als het sturen moeilijk gaat of als het sturen een hoog geluid voortbrengt is het niveau van de stuurbekrachtigingsvloeistof waarschijnlijk te laag. Er bevond zich op de dop een soort sludge. De pomp wordt via de V-snaar of multiriem aangedreven door de motor en pompt olie onder druk naar het stuurhuis.

Door aan het stuur te draaien, wordt via een klep in het stuurhuis de hoeveelheid olie geregeld die naar de cilinders wordt gestuurd.

Ding maakte ook een wat zoemend geluid tijdens het sturen. Niveau van olie was te laag. Na bijvullen was het weer goed.

Echter bleek er een leiding te lekken, dus nieuwe leiding laten monteren bij de garage (weer 2euro lichter). Zou er wel snel iets aan laten doen, want als je langer doorrijdt met te . Rijden met te weinig olie – gevolgen. Сохраненная копия Перевести эту страницу дек.

Zelfs als je niet stuurt recirculeert de olie. Gewoon met schone olie starten en een aantal keren verversen. Stuurbekrachtiging olie was te laag. Als je olie ziet moet er een ander onder. Als er niet genoeg olie in het reservoir zit wordt het sturen moeilijker en het kan.

Tegenwoordig hoef je geen krachtpatser meer te zijn om een auto te. Het circuit voor het stuurbekrachtiging is gesloten. Dit wil zeggen dat het circuit in principe geen olie verbruikt, zoals dat bij bijvoorbeeld motorolie wel het geval is.

Als het niveau van de stuurbekrachtigings olie te laag is, dan zou dat betekenen dat er ergens in het circuit een lek zit. In principe zou je de olie. Olie bijvullen is geen oplossing want dat is een gesloten circuit. Er is duidelijk een lek.

Even bijvullen en terug rijden is levensgevaarlijk. Als de bekrachtig het in een bocht laat afweten. Net door een te laag niveau pist de pomp de olie er langs de bovenkant terug uit.

In de onderstaande afbeelding is het subframe van een auto te zien waar een stuurhuis gemonteerd is van het type direct.

De stuurbekrachtiging vindt plaats in dit stuurhuis. Deze olie wordt door de stuurbekrachtigingpomp door het hele systeem . Na een middagje olie peilen en overige vloeistoffen controleren zag ik dat ik de olie voor de stuurbekrachtiging moet bijvullen. Als er te weinig olie in de pomp komt zal je dat ook eerst opmerken doordat er lucht in het systeem komt en dat geeft (als je aan je stuur draait) een duidelijk hoorbaar geluid.

Onder het reservoir is alles wat zwart, vettig en glanzend. Olie zelf is goudbruin van kleur en ruikt wel verbrand. Zit er nog voldoende olie in het reservoir voor de stuurbekrachtiging ? En welke kleur heeft deze. Waarschijnlijk te weinig olie in het reservior van het servostuur.

Ik denk dat mijn olie ook wat te laag staat, aangezien hij sinds een paar dagen wat geluid maakt bij het sturen. Zeer waarschijnlijk een te laag peil olie in je reservoir. Bijvullen met stuurbekrachtigingsolie.

De olie heeft een smerende, beschermende, reinigende en koelende functie. Hydrauliek olie verlies je meestal . Mijne viel ook af en toe uit en er moest olie bij. Gevolgen op de lange termijn ken ik niet maar wij worden regelmatig gewaarschuwd geen atf en strbekr olie te mengen.

Re: Peilen olie stuurbekrachtiging. Yep bij de N modellen echt de groene olie gebruiken. Maar als het peil te laag is, gaat ie zingen. En als er geen lekkage is, het peil goed is. Ik heb me zowaar een heuze problemcar aangeschaft.

Na her en der kleine plasje olie te hebbenn aangetroffen, mijn oliepeil van de stuurbekrachtiging eens nagekeken. Rechts (als je er voor staat, dus ter hoogte van de bestuurder) onderin tegen het schutbord was het ook . Het is dus niet genoeg om eenvoudigweg bij te vullen. Je moet ook controleren waardoor het niveau zo laag is. Bij een te laag niveau komt er lucht in de stuurbekrachtingspomp.

Deze gaat dan een gierend geluid maken.