Na het lezen van het forumbericht over een te hoog stationair toerental, bleef bij mij de volgende vraag hangen: hoe stel je de LPG verdamper goed af? LPG afstellen : LPG Specifiek – W126Club. De Auto › LPG Specifiek Сохраненная копия Похожие Перевести эту страницу февр.

Сообщений: – ‎Авторов: verdamper. Technische vragen Сохраненная копия Похожие Перевести эту страницу мар.

Hallo luitjes ik heb vanmiddag mijn 73er camino heeft een 5. Bericht door wwwW123. Draai de stationairschroef op de verdamper open tot de motor weer netjes stationair loopt. Ga rijden met de auto. Het afstellen van LPG heeft te maken met Co gehalte maar ook met de wijze waarop er gereden wordt.

Rijd je langere tijd . Welke verdamper het meest geschikt?

De verdamper van de LPG installatie heeft niet het eeuwige leven. Uitgangspositie LPG — afstelling : _a_ Motor op bedrijfstemperatuur. Stationaire omloopstelschroef_A_ geheel rechtsom draaien. Hoofdstelschroef tussen verdamper en mengstuk geheel open.

Stel de stationaire hoofdstelschroef fi zodanig in dat de motorjuist stationair blijft lopen , of dat de lambdatester rond . Het gevolg is dat de motor stationair veel sneller loopt dan normaal. Dit heb ik afgesteld. Ik kan nergens op het forum vinden hoe de D-type verdamper afgesteld kan worden. Een verdamperinstallatie heeft afhankelijk van het merk en type diverse stelschroeven.

Die op de verdamper regelt meestal het co gehalte van het stationair toerental. Bij een vialle verdamper zit er . Hoe moet ik dat bijregelen? Met de stationair knop van de carburateur?

Of met de (Vialle-) verdamper ? Er zit een grote koperen schroef op de verdamper die voor het mengsel is en een kleintje die dacht ik voor de fijnafstelling is. Hallo, ik heb mijn LPG verdamper gereviseerd en moet nu de zaak opnieuw afstellen.

Ik heb de afstellingsadviezen van crazyV8wuppo (wupke) en bogaard op ons forum gelezen. Tekst afstelling LPG van Wupke: 1) rijd de motor warm. Forum › Techniek › Techniek YA1Сохраненная копия Похожие Перевести эту страницу сент.

Vaak heb je een bypass en stationair op je verdamper zelf en een volgasschroef in je gasslang richting je carburateur. Eerste twee afstellen zoals . Helaas start de wagen slecht, hij krijgt bij het starten véél te veel gas. Als ik hem start met de keuzeschakelaar in neutraal en hem dan tijdens het starten op de Lpg stand zet, loopt hij meteen. Verder wil ik graag weten hoe je de . Is hiervoor een schema oid? Vermogen missen heb je al snel.

Als ik de mixers en verdampers af stel op elkaar (match) dan loopt de motor mooier, heeft meer vermogen en is daarbij nog zuiniger. Het trillen en afslaan bij stationair draaien op LPG – meer LPG geven heeft geen resultaat, schrijft u – duidt allereerst op een niet optimale mengselbereiding onder die omstandigheden. Aan de afstelling van de LPG -tank, zoals u schrijft, kan dat niet liggen. Vandaag even de AIC schoongemaakt omdat de auto niet 1 goed op LPG en Benzine liep. Vervolgens liep de auto goed op Benzine maar niet op LPG.

Mijn gedachte, hij loopt niet rijk genoeg. Maar aan welke Schroef moet ik draaien om het stationair beter af te stallen.